又(you)和大(da)家見面了(le)，猜猜看本期要(yao)分享的内容是什麼呢?快來一起探索一下

　　泥(ni)漿泵(beng)的閥箱刺(ci)漏、軸承燒(shao)壞、發(fa)生異響等(deng)都是(shi)在使用過(guo)程中(zhong)的常見故(gu)障，會對施工的進度産生影響。下面(mian)鹹陽航科泵業(ye)公司小編(bian)為您總結出(chu)常見故(gu)障及解決方案(an)。

　　一、 轉(zhuan)動後水不(bu)上來

　　1) 原因分析

　　(1)吸入閥周邊存(cun)有砂粒、水泥結(jie)塊、雜(za)物，球閥無(wu)法(fa)關(guan)死。

　　(2)吸入閥(fa)座上的(de)o形(xing)圈切(qie)邊漏氣。

　　(3)泵(beng)頭底(di)下三個(ge)放水堵(du)未裝密封(feng)墊或(huo)沒(mei)有擰緊，漏氣(qi)。

　　(4)吸入通道(dao)及(ji)泵腔内因(yin)新泵或(huo)停時間(jian)過長而充滿空氣。

　　(5)吸入(ru)通道或吸入口(kou)堵塞物。

　　2)排除方(fang)法

　　(1)清除吸(xi)入閥周邊(bian)一切雜物(wu)并用清水沖幹淨(jing)。

　　(2)更換(huan)閥座o型(xing)圈。

　　(3)檢查泵(beng)頭底(di)下三(san)個放水堵(du)，若無密封墊即補上(shang)，若松動将(jiang)其擰緊。

　　(4)擰(ning)松卸(xie)荷閥(fa)放氣，或開(kai)慢一檔排氣後(hou)即可(ke)上水。

　　(5)清除(chu)吸入(ru)通道堵塞(sai)物。

　　二(er)、鹹陽(yang)泥漿(jiang)泵馬達不(bu)轉(zhuan)動

　　1)原因分析(xi)

　　( 1 )主機(ji)泵站柴(chai)油機轉(zhuan)速太(tai)低，供油量(liang)不足，液壓(ya)系統(tong)供給壓力(li)過低(di)。

　　(2)主機泵站(zhan)供給(gei)泥漿泵(beng)的液壓(ya)系統有(you)故(gu)障或(huo)者系(xi)統中的溢(yi)流閥(fa)壓調(diao)整偏低并且内(nei)洩露嚴重(zhong)，供(gong)給壓力(li)不足(zu)。

　　(3)液壓(ya)馬達(da)存在故障。

　　(4)變速(su)齒輪(lun)挂檔不到位，定位(wei)裝(zhuang)置沒(mei)有鎖死跑(pao)檔(即(ji)變空擋)。

　　(5)曲軸或(huo)連杆有故障或(huo)損害(hai)。

　　2)排出(chu)方(fang)法(fa)

　　(1)主機泵站柴油(you)機轉速(su)提高(n大(da)于或(huo)等于(yu)1500 r/min)，增加(jia)馬達的(de)供油量(liang)，提高液壓系統(tong)的有效(xiao)工作壓力(在10mpa以上)。

　　(2)檢查并排(pai)除供(gong)給泥(ni)漿泵(beng)的液(ye)壓系(xi)統中的故障(與主機維修人員(yuan)共同(tong)解(jie)決)。

　　(3)檢查(cha)并排出泥(ni)漿泵(beng)上的液壓(ya)馬達(da)故障(zhang)。

　　(4)變速齒輪(lun)挂檔到(dao)位，定位(wei)裝置重(zhong)新鎖定(ding)。

　　(5)檢查并(bing)更(geng)換損(sun)壞零件。

　　三(san)、流量(liang)、壓力波動大

　　一(yi)、 轉動後(hou)水不上(shang)來

　　1) 原因(yin)分析

　　(1)吸(xi)入閥(fa)周(zhou)邊(bian)存有(you)砂粒、水泥(ni)結塊(kuai)、雜物，球閥無法(fa)關死。

　　(2)吸入閥座(zuo)上的o形圈切邊(bian)漏氣。

　　(3)泵頭底下(xia)三個(ge)放(fang)水(shui)堵未(wei)裝密封墊(nian)或沒有擰(ning)緊，漏(lou)氣。

　　(4)吸(xi)入通道(dao)及泵腔(qiang)内因新泵或停(ting)時間過長(zhang)而充(chong)滿空(kong)氣。

　　(5)吸入(ru)通(tong)道或吸入(ru)口堵塞物。

　　2)排除(chu)方法(fa)

　　(1)清除(chu)吸入閥周邊(bian)一(yi)切雜(za)物并(bing)用清水(shui)沖(chong)幹淨。

　　(2)更換閥座o型圈(quan)。

　　(3)檢查泵頭底下(xia)三個(ge)放水(shui)堵，若無(wu)密封墊即補(bu)上，若松動将其(qi)擰緊。

　　(4)擰松(song)卸荷閥放氣，或開慢(man)一檔(dang)排氣(qi)後即(ji)可上(shang)水。

　　(5)清除吸(xi)入通道堵塞物(wu)。

　　二、鹹(xian)陽泥(ni)漿泵(beng)馬達不轉動

　　1)原(yuan)因分(fen)析

　　( 1 )主機泵(beng)站柴油機轉速(su)太低，供油(you)量不(bu)足，液壓系(xi)統供(gong)給壓(ya)力過低。

　　(2)主機泵站供(gong)給泥漿泵的液壓系(xi)統有故(gu)障或者系統中(zhong)的(de)溢流(liu)閥壓(ya)調整偏低并且(qie)内洩露嚴(yan)重，供給(gei)壓力不(bu)足。

　　(3)液(ye)壓(ya)馬達存(cun)在故(gu)障。

　　(4)變(bian)速齒(chi)輪挂(gua)檔(dang)不到位(wei)，定位裝置沒有鎖死(si)跑檔(即變(bian)空擋)。

　　(5)曲軸或連杆有故障(zhang)或損(sun)害。

　　2)排(pai)出方法

　　(1)主機泵站(zhan)柴油機(ji)轉(zhuan)速提高(gao)(n大于(yu)或等(deng)于(yu)1500 r/min)，增加馬(ma)達的(de)供油量，提(ti)高液壓系統的有效工作(zuo)壓力(li)(在10mpa以(yi)上)。

　　(2)檢(jian)查并(bing)排除(chu)供給泥(ni)漿(jiang)泵的(de)液壓(ya)系統(tong)中的故障(zhang)(與主機維(wei)修(xiu)人員共(gong)同解決(jue))。

　　(3)檢查并(bing)排出泥漿泵(beng)上(shang)的液(ye)壓馬達故(gu)障。

　　(4)變速齒輪挂檔到位，定位裝置重(zhong)新(xin)鎖定。

　　(5)檢(jian)查并更換(huan)損壞(huai)零件。

　　三、流量、壓(ya)力波動大(da)

　　1)原因分析(xi)

　　(1)吸入球閥(fa)上及周邊(bian)堆積(ji)沙粒(li)、泥(ni)塊及其(qi)他雜(za)物，球(qiu)閥沒(mei)有關(guan)嚴實。

　　(2)吸入(ru)閥座(zuo)上的o形圈切邊漏氣。

　　(3)活塞(sai)過度磨損或損(sun)害，吸(xi)氣并(bing)漏漿(jiang)。

　　(4)吸入通(tong)道中有(you)密封失效或泵(beng)頭地下三堵塞(sai)沒有擰(ning)緊或缺密封(feng)墊，造(zao)成漏(lou)氣。

　　2)排(pai)除(chu)方法

　　(1)清除并清(qing)洗(xi)吸入(ru)閥周(zhou)邊一切雜(za)物。

　　(2)更換閥座上(shang)o形密封(feng)圈。

　　(3)調緊(jin)活塞調整(zheng)螺套或更換活塞。

　　(4)檢查(cha)吸(xi)入通(tong)道的(de)所有(you)密封處(chu)并(bing)排除。

　　四(si)、泵(beng)體内(nei)噪音大(da)

　　1)原因分(fen)析

　　(1)變(bian)速(su)齒(chi)輪挂檔(dang)不到位，定位(wei)裝置(zhi)沒有鎖死。

　　(2)一二軸及曲軸(zhou)兩端軸承間隙(xi)過大，沒有(you)調整(zheng)好。

　　(3)連杆大(da)小頭(tou)軸瓦(wa)過度(du)磨損(sun)，間隙過大。

　　(4)曲軸或連(lian)杆甚(shen)至個别齒輪(lun)變形或損害(hai)。

　　2)排除方法(fa)

　　(1)齒輪挂檔須到位，定(ding)位裝(zhuang)置須(xu)鎖死。

　　(2)調整好一(yi)二軸(zhou)及曲軸兩(liang)端軸承間隙，..工(gong)作平(ping)穩。

　　(3)調整連(lian)杆兩(liang)半(ban)體(ti)中調(diao)整墊(nian)片或(huo)更換(huan)軸瓦。

　　(4)檢查(cha)或更(geng)換損(sun)害零件。

　　五(wu)、曲軸箱體溫升過高

　　1)原(yuan)因分析(xi)

　　(1)箱體内(nei)油面過高，注(zhu)油過(guo)多。

　　(2)連(lian)杆大頭軸(zhou)瓦空(kong)隙小(xiao)，形不成油(you)膜，幹摩(mo)擦(ca)導緻溫升(sheng)過高。

　　(3)一二(er)軸及曲軸(zhou)兩端軸承間(jian)隙過小(xiao)過緊，運轉(zhuan)形成(cheng)升溫(wen)。

　　2)排出(chu)方法(fa)

　　(1)将箱(xiang)體(ti)内油面(mian)高度降至标定位置(zhi)，洩(xie)下多餘機油。

　　(2)在大頭連(lian)杆兩半體(ti)結合(he)部位(wei)增(zeng)加(jia)0.1mm的墊(nian)片(兩側均加之(zhi))，..軸瓦(wa)與曲(qu)軸配(pei)合處(chu)有一定間(jian)隙，形成足(zu)夠油(you)膜。

　　(3)調(diao)整一(yi)二軸(zhou)及曲(qu)軸兩(liang)端軸(zhou)承間隙至合理(li)程度(du)。

　　六、其(qi)他(ta)故(gu)障

　　1)泵洩(xie)流(liu)孔有(you)漏油或漏漿現(xian)象

　　(1)原因分析

　　密(mi)封盒内j形密封(feng)圈損害或油箱(xiang)注油超過标定(ding)油面，注油過多，活塞(sai)偏(pian)松(song)或損(sun)害。

　　(2)排除(chu)方(fang)法

　　更(geng)換密(mi)封(feng)盒内j形密封圈，放(fang)出油(you)箱機(ji)油(you)至标定(ding)油面(mian)高度。

　　調整(zheng)壓(ya)緊(jin)活塞的調(diao)整螺(luo)套或更換活塞。

　　2)壓力表不顯示

　　( 1 ) 原因(yin)分析

　　緩沖(chong)器内機油(you)已(yi)洩光(guang)或(huo)未注(zhu)機油 緩沖器内(nei)橡膠隔膜(mo)損壞(huai)。

　　(2)排除(chu)方法(fa)

　　擰緊(jin)壓力表，給緩沖器内注滿機油(you) 更換新的(de)橡膠(jiao)隔膜。

　　3)缸蓋或閥(fa)蓋處有滲漏漿液

　　(1)原(yuan)因分析

　　缸(gang)蓋或閥蓋(gai)o形圈(quan)損害。

　　(2)排(pai)出方(fang)法(fa)

　　更換缸蓋或閥(fa)蓋的o形(xing)密封圈(quan)，注意加(jia)黃油後再裝，防止o形圈(quan)切邊。

　　4)..閥洩露孔有漏(lou)漿或..閥不(bu)動作(zuo)

　　(1)原因分析(xi)

　　..閥上(shang)鋼球(qiu)或閥(fa)孔損壞。

　　..閥上鋼(gang)球與閥座鏽死(si)。

　　..閥上球閥(fa)周邊(bian)堆積(ji)沙粒，漿結塊等(deng)。

　　(2)排除(chu)方法

　　更換(huan)鋼球(qiu)或閥(fa)座。

　　清除(chu)鋼球及(ji)閥座處鏽(xiu)物。

　　清(qing)除并(bing)清洗幹淨..球閥(fa)的雜物。

　　5)泵的(de)壓力上不去(qu)

　　(1)原因(yin)分(fen)析

　　主機(ji)泵站柴油(you)機轉速偏低，供油量不足(zu)，導緻水泵流量不(bu)足，壓力(li)上不去。

　　(2)排(pai)除方(fang)法

　　提高主(zhu)機泵(beng)站的柴油(you)機轉(zhuan)速(n大(da)于或等于(yu)1500 r/min ),增(zeng)加馬達(da)供油(you)量，增加(jia)水(shui)泵流(liu)量，即可提(ti)高壓力。

　　擰開(kai)壓力表(biao)，給緩沖器(qi)充滿(man)機油(you)或更換橡(xiang)膠隔膜後再充滿機(ji)油(you)。

　　以上是(shi)我們為您提供(gong)的有關(guan)鹹陽泥(ni)漿泵的常見問(wen)題以及解決的辦法，希(xi)望(wang)可以(yi)為您(nin)帶來幫助(zhu)!